پاورپوینت راه آهن و حمل ونقل

— پاورپوینت شامل تصاویر میباشد —-

اسلاید ۱ :

– هدف هر جامعه سازمان یافته حمل ونقل ایمن و سریع انسان و کالا است.
– تحولات اساسی در توسعه ی حمل و نقل : اختراع چرخ ، راه آهن و هواپیما
– راه آهن به شکل امروزی : اوایل قرن ۱۹ در معادن انگلیس

اسلاید ۲ :

• حرکت گاری ها و واگن ها بر روی ریل های فلزی در معادن آلسس در نقاشی مربوط به قرن ۱۶ میلادی در شهر باسل سوئیس
• حرکت گاری ها بر روی شیارهای ایجاد شده روی سنگفرش ها در زمان رمی ها
• شیارهای عمیق موجود در زمین های صخره ای برای انتقال تخته سنگ های مرمر توسط یونانی های باستان
• حرکت هدایت شده ی کالسکه ها بر روی راه های لجن زار با قرار دادن ناودانیهای چوبی در یونان باستان

اسلاید ۳ :

عوامل تاثیرگذار بر توسعه ی راه آهن:

• انقلاب صنعتی
• کشف قوه ی بخار
• بهره برداری وسیع از معادن زغال سنگ و سنگ آهن

– اولین خطوط راه آهن در کشورهای اروپایی : سالهای ۱۸۳۰

– حداکثر تراکم در شبکه های راه آهن : اوایل قرن ۲۰

– عامل رشد سریع راه اهن : سرعت زیاد

اسلاید ۴ :

توسعه ی بیشتر راه آهن تابع عوامل زیر است:

• به کارگیری توان کشش برقی در اوایل قرن ۲۰
• ارسال علائم و کنترل از راه دور به صورت مرکزی قبل از جنگ جهانی دوم

اسلاید ۵ :

– رقابت حمل و نقل ریلی با هواپیماها و اتومبیل های شخصی

– تحت تاثیر فشار ناشی از رقابت ، راه اهن باید راه توسعه و نوگرایی موارد زیر را انتخاب می نمود:

• کاهش هزینه های حمل و نقل
• سازماندهی بهتر
• بهبود خدمات ارائه شده
• افزایش سرعت

اسلاید ۶ :

نتایج رقابت:

• راه آهن های سریع السیر (سرعت های ۳۰۰-۲۵۰ کیلومتر در ساعت)
• حمل و نقل ترکیبی
• جابه جایی حجم زیاد مسافر و کالا (خدمات ترددی)
• جابه جایی حجم زیاد بار (بارهای فله ای)
• قطارهای هوارو
• قطارهای مغناطیسی

اسلاید ۷ :

– اواخر قرن ۱۹ و اوایل قرن ۲۰ : تشکیلات شرکت های راه آهن به صورت فعالیت های کوچک تجاری خصوصی .

– عوامل موثر در ملی کردن راه آهن ها توسط دولت ها در سال های ۱۹۳۵ تا ۱۹۶۰:

• اهمیت استراتژیک راه آهن از نظر اقتصادی و امنیتی
• کسری های اقتصادی

اسلاید ۸ :

– نتایج دولتی شدن بسیاری از راه اهن ها (سال های ۱۹۶۰ تا ۱۹۸۰):

• توسعه ی سازمان یافته حمل و نقل ریلی در مقیاس ملی
• عدم تمایل و بی تفاوتی نسبت به نوگرایی
• افزایش زیان های اقتصادی

– توسعه ی بازارحمل ونقل در اواخر سال های ۱۹۸۰منجر به موارد زیر در سازمان های راه آهن شد:

• کاهش هزینه
• استفاده از فناوری جدید
• به کارگیری بهتربرتری های خود
• نوگرایی به منظور داشتن توان رقابت در بازار حمل ونقل

خصوصی سازی راه آهن های ملی برخی کشورها نظیر ژاپن،انگلیس وسوئد

اسلاید ۹ :

عوامل موثر بر شاخص مالکیت اتومبیل شخصی:

• تولید سرانه ی ملی
• میزان توسعه ی سایر سیستم های حمل و نقلی
• موقعیت جغرافیایی

اسلاید ۱۰ :

TPR:حمل و نقل خصوصی

TPU:حمل و نقل عمومی

PCO:شاخص مالکیت اتومبیل شخصی

توجه : TPR تابع صعودی از PCO

TPU تابع نزولی از PCO